UNO E ESCORT AGORA ESTÃO COM NOVOS MOTORES E ENCARAM OS SEUS RIVAIS QUE CONTINUAM SEM ALTERAÇÕES,QUEM LEVA A MELHOR?
Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca o motor 1.5 pelo 1.6 e o Escort troca o 1.6 pelo 1.8 sob os braços da Autolatina.
4FIAT UNO 1.6 R
O visual menos bonito da turma.
A dupla da Autolatina brigou acirradamente pelo primeiro lugar e o Gol perdeu graças ao custo por ponto por ser mais caro que o Escort,ele foi lanterna em design ele mede 3.85metros de comprimento,1.60metros de largura,1.37metros de altura e 2.36metros de entre - eixos.Foi vice-lanterna em acabamento só melhor que o Uno,Foi vice-campeão em custos,é o único á gasolina e com injeção eletrõnica dos quatro,o seu preço é o mais alto R$9.645,ficou em terceiro lugar no consumo urbano com 8KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.37,na rodovia foi o segundo mais econômico com 13.6KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.22,no autodrómo foi o mais e econômico com 4KM/L e em confiabilidade fica empatado com Escort e Kadett,mas a injeção tem díficil acerto.Foi campeão em desempenho,o câmbio é manual de cinco marchas,o motor é o AP2000i de mesma concepção do 1800S do Gol GTS e Escort XR3 mas a única diferença é a injeção eletrônica monoponto no lugar do carburador e com isso gera 18.3KGFMa3500RPM e 120CVa5600RPM é o maior torque e a maior potência do comparativo e o segundo mais leve do comparativo e com a pior aerodinâmica,na pista foi de 0a100KM/H em 9.7segundos,o melhor tempo,chegou a 175KM/H a segunda melhor máxima e o melhor tempo no autodrómo com 2minutos e 59segundos ainda é o recordista e e foi campeão em segurança,a segunda melhor retomada com 40a100KM/H em quinta com 16.1segundos,a melhor frenagem com 80a0KM/H em 26.6metros e a melhor estabilidade junto com o Kadett GS.
Continua com o visual mais bonito da turma
A troca do Renault Sierra Família C/CHT Formula 1.6 pelo AP 1800S fez bem ao Escort e ele brigou com o Gol GTi até o final,mas venceu no custo por ponto por ser mais barato.Ele foi vice-lanterna em segurança,tem a segunda pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 20.3segundos,a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 27.2metros e a estabilidade fica atrás dos rivais,ainda mais com sua saídas suícidas de traseira,a sua suspensão é independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.Foi vice-lanterna em custos,é o segundo mais barato custa R$6.520,o segundo mais econômico fez 6.8KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.36,o segundo mais sedento na rodovia com 10.3KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.25,o segundo pior consumo no autodrómo com 3.4KM/L e em confiabilidade empata com os rivais da GM e o irmão de autolatina.Foi vice-campeão em desempenho,com o novo motor,um câmbio novo veio junto,afinal o câmbio original do Escort não podia ser utilizado e nem os dos Volkswagen nacionais que usam motor longitudinal.Solução:importar a caixa de Golf e Jetta alemães que usavam motor transversal e o motor AP 1800S foi colocado na transversal era a primeira vez que o EA 827 ia parar na transversal e a engenharia da autolatina aproveitou para tirar mais torque e com isso ele gera 16KGFMa3200RPM e 110CVa5800RPM e como aerodinâmico do Escort é boa e o peso é relativamente leve,ele foi de 0a100KM/H em 10.4segundos colou no Kadett GS,foi o mais veloz com 176KM/H graças a melhor aerodinâmica,mesmo com traseira "suícida" marcou o segundo melhor tempo com 3minutos e 13segundos,aliás o deixa como a segunda melhor volta geral e ainda foi melhor que o Gol GTS.Foi campeão em acabamento e em design,ele mede 4.08metros de comprimento,1.64metros de largura,1.36metros de altura e 2.40metros de entre - eixos.
Em 1988 o Monza S/R se sagrou campeão,no ano seguinte foi a vez do Gol GTi,agora Gol GTi e Kadett GS não mudam nada,mas o Uno troca o motor 1.5 pelo 1.6 e o Escort troca o 1.6 pelo 1.8 sob os braços da Autolatina.
4FIAT UNO 1.6 R
No visual o Uno só está melhor que o Gol,em relação ao 1.5 só muda o logo "1.6 R" na tampa traseira e nas laterais.
O Uno ficou oito pontos atrás do Kadett,Ele segurou a lanterna em acabamento,foi lanterna em desempenho,o câmbio é manual de cinco marchas os engates ruins típicos dos Fiat de antigamente e o motor é o Sevel 1600/ACT de mesma concepção do 1.6 com o curso dos pistões aumentado ele agora gera 13.7KGFMa3250RPM e 88CVa5600RPM o desempenho melhorou em relação 1.5,mas foi inferior aos rivais na pista foi de 0a100KM/H em 11segundos foi o mais lento,chegou a 167KM/H foi o menos veloz e o tempo na pista foi de 3minutos e 25segundos foi melhor que o antigo 1.5 mas ficou atrás dos rivais.Ele foi lanterna em segurança,teve o pior 40a100KM/H em quinta com 23.8segundos,a segunda pior frenagem com 80a0KM/H em 28.8metros e a estabilidade só na frente do Escort,a sua suspensão é independente tipo McPherson nas quatro rodas com amortecedores hidráulicos,na dianteira utiliza molas helicoidais e na traseira é feixe de molas.E foi o campeão em custos,é o mais barato custa R$6.026,o seu consumo urbano foi de 7.5KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.33 e o rodoviário foi de 11.6KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.21 foi o mais econômico,no autodrómo foi o segundo mais econômico com 3.7KM/L e em confiabilidade perde para os rivais.
O pior acabamento dos quatro,infelizmente.
O motor 1.6 gera 88CV e tem a menor potência específica 55CV/Litros.
3CHEVROLET KADETT GS 2.nada
O segundo visual mais bonito da turma.
O Kadett ficou oito pontos á frente do Uno e três pontos atrás de Escort e Gol,Ele foi lanterna em consumo é o segundo mais caro custa R$7.206,o seu consumo urbano é de 6.2KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.40 foi o mais sedento,o seu consumo rodoviário é de 9.8KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.25 é o mais sedento,no autodrómo fez 3.1KM/L foi o mais sedento e em confiabilide empata com a dupla da autolatina.Foi vice-lanterna em desempenho,o câmbio é manual de cinco marchas e o motor é o Família II 2.nada á álcool que gera 17.3KGFMa3000RPM e 110CVa5600RPM,na pista foi de 0a100KM/H em 10.3segundos foi o segundo melhor 0a100KM/H,a segunda melhor velocidade máxima com 175KM/H junto com o Gol GTi e o terceiro tempo no autodrómo com 3minutos e 21segundos.Foi vice-campeão em acabamento,Foi vice-campeão em design,ele mede 4metros de comprimento,1.66metros de largura,1.37metros de altura e 2.52metros de entre - eixos e foi vice-campeão em segurança,ele tem a melhor retomada com 40a100KM/H em quinta em 15.4segundos,a pior frenagem com 80a0KM/H em 32.7metros e a estabilidade é a melhor junto com o Gol,a sua suspensão utiliza molas helicoidais,na dianteira é Independente tipo McPherson com amorteceores hidráulicos e na traseira é semi-independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
O segundo melhor acabamento dos quatro.
O motor 2.nada gera 110CV e tem a menor potência específica:55CV/Litros.
2VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
A dupla da Autolatina brigou acirradamente pelo primeiro lugar e o Gol perdeu graças ao custo por ponto por ser mais caro que o Escort,ele foi lanterna em design ele mede 3.85metros de comprimento,1.60metros de largura,1.37metros de altura e 2.36metros de entre - eixos.Foi vice-lanterna em acabamento só melhor que o Uno,Foi vice-campeão em custos,é o único á gasolina e com injeção eletrõnica dos quatro,o seu preço é o mais alto R$9.645,ficou em terceiro lugar no consumo urbano com 8KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.37,na rodovia foi o segundo mais econômico com 13.6KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.22,no autodrómo foi o mais e econômico com 4KM/L e em confiabilidade fica empatado com Escort e Kadett,mas a injeção tem díficil acerto.Foi campeão em desempenho,o câmbio é manual de cinco marchas,o motor é o AP2000i de mesma concepção do 1800S do Gol GTS e Escort XR3 mas a única diferença é a injeção eletrônica monoponto no lugar do carburador e com isso gera 18.3KGFMa3500RPM e 120CVa5600RPM é o maior torque e a maior potência do comparativo e o segundo mais leve do comparativo e com a pior aerodinâmica,na pista foi de 0a100KM/H em 9.7segundos,o melhor tempo,chegou a 175KM/H a segunda melhor máxima e o melhor tempo no autodrómo com 2minutos e 59segundos ainda é o recordista e e foi campeão em segurança,a segunda melhor retomada com 40a100KM/H em quinta com 16.1segundos,a melhor frenagem com 80a0KM/H em 26.6metros e a melhor estabilidade junto com o Kadett GS.
O Segundo pior acabamento da turma
O motor 2.nada de injeção eletrônica gera 120CV e é dono da segunda melhor potência específica:60CV/Litros.
1FORD ESCORT XR3 1.8
A troca do Renault Sierra Família C/CHT Formula 1.6 pelo AP 1800S fez bem ao Escort e ele brigou com o Gol GTi até o final,mas venceu no custo por ponto por ser mais barato.Ele foi vice-lanterna em segurança,tem a segunda pior retomada com 40a100KM/H em quinta em 20.3segundos,a segunda melhor frenagem com 80a0KM/H em 27.2metros e a estabilidade fica atrás dos rivais,ainda mais com sua saídas suícidas de traseira,a sua suspensão é independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos.Foi vice-lanterna em custos,é o segundo mais barato custa R$6.520,o segundo mais econômico fez 6.8KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.36,o segundo mais sedento na rodovia com 10.3KM/L ao custo por quilometro rodado de R$0.25,o segundo pior consumo no autodrómo com 3.4KM/L e em confiabilidade empata com os rivais da GM e o irmão de autolatina.Foi vice-campeão em desempenho,com o novo motor,um câmbio novo veio junto,afinal o câmbio original do Escort não podia ser utilizado e nem os dos Volkswagen nacionais que usam motor longitudinal.Solução:importar a caixa de Golf e Jetta alemães que usavam motor transversal e o motor AP 1800S foi colocado na transversal era a primeira vez que o EA 827 ia parar na transversal e a engenharia da autolatina aproveitou para tirar mais torque e com isso ele gera 16KGFMa3200RPM e 110CVa5800RPM e como aerodinâmico do Escort é boa e o peso é relativamente leve,ele foi de 0a100KM/H em 10.4segundos colou no Kadett GS,foi o mais veloz com 176KM/H graças a melhor aerodinâmica,mesmo com traseira "suícida" marcou o segundo melhor tempo com 3minutos e 13segundos,aliás o deixa como a segunda melhor volta geral e ainda foi melhor que o Gol GTS.Foi campeão em acabamento e em design,ele mede 4.08metros de comprimento,1.64metros de largura,1.36metros de altura e 2.40metros de entre - eixos.
O melhor acabamento da turma.
O motor AP 1800S gera 110CV e tem potência específica de 61.1CV/Litros é maior da turma.
FIAT UNO 1.6 R
0a100KM/H 11segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 167KM/H
40a100KM/H em quinta 23.8segundos
80a0KM/H 28.8metros
CONSUMO URBANO 7.5KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 11.6KM/L
Tempo no autodrómo 3minutos25segundos
Consumo no autodrómo 3.7KM/L
CHEVROLET KADETT GS 2.nada
0a100KM/H 10.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 175KM/H
40a100KM/H em quinta 15.4segundos
80a0KM/H 32.7metros
CONSUMO URBANO 6.2KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 9.8KM/L
Tempo no autodrómo 3minu21segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 3.1KM/L
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
0a100KM/H 9.7segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 175KM/H
40a100KM/H em quinta 16.1segundos
80a0KM/H 26.6metros
CONSUMO URBANO 8KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 13.6KM/L
Tempo no autodrómo 2minutos59segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 4KM/L
FORD ESCORT XR3 1.8
0a100KM/H 10.4segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 176KM/H
40a100KM/H em quinta 20.3segundos
80a0KM/H 27.2metros
CONSUMO URBANO 6.8KM/L
CONSUMO RODOVIÁRIO 10.3KM/L
Tempo no autodrómo 3minutos13segundos
CONSUMO NO AUTODRÓMO 3.4KM/L
Acabamento
Kadett 3
Uno 1
Escort 4
Gol 2
Aqui os Ford anos 80 são os melhores nesse aspecto.
DESIGN
Kadett 3
Uno 2
Escort 4
Gol 1
Aqui o Escort é dono do visual mais bonito.
DESEMPENHO
0a100KM/H
Kadett 3
Uno 1
Escort 2
Gol 1
Velocidade máxima
Kadett 3
Uno 2
Escort 4
Gol 3
tempo no autodrómo
Kadett 2
Uno 1
Escort 3
Gol 4
TOTAL
Kadett 8
Uno 4
Escort 10
Gol 11
Aqui a vitória foi do Gol,dono do melhor tempo no autodrómo e e a melhor velocidade máxima foi do Escort.
SEGURANÇA
40a100KM/H em quinta
Kadett 4
Uno 1
Escort 2
Gol 3
80a0KM/H
Kadett 1
Uno 2
Escort 3
Gol 4
Suspensão
Kadett 4
Uno 3
Escort 2
Gol 4
TOTAL
Kadett 9
Uno 6
Escort 7
Gol 11
Aqui o Gol levou a melhor e ele tem a melhor frenagem e a melhor estabilidade junto com o Kadett,mas a maior retomada é do Kadett.
CUSTOS
Preço
Kadett 2
Uno 4
Escort 3
Gol 1
Consumo urbano
Kadett 1
Uno 4
Escort 3
Gol 2
Consumo rodoviário
Kadett 1
Uno 4
Escort 2
Gol 3
Consumo no autodrómo
Kadett 1
Uno 3
Escort 2
Gol 4
Confiabilidade
Kadett 4
Uno 3
Escort 4
Gol 4
TOTAL
Kadett 9
Uno 18
Escort 14
Gol 16
Aqui deu Uno é mais barato e mais econômico que os rivais,mas no autodrómo o Gol foi mais econômico e em confiabilidade o Uno ficou atrás
TOTAL GERAL
Kadett 36
Uno 28
Escort 40*
Gol 39
*custo por ponto.
O Escort graças ao preço menor,melhor acabamento,visual bonito e o motor AP 1800 levou a melhor sobre os rivais.
MAIS TARDE:A FICHA TÉCNICA DE TODOS OS RIVAIS.
FIAT UNO 1.6 R
MOTOR:Dianteiro,transversal,4cilindros em linha,8 válvulas,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,carburador de corpo duplo á álcool
CILINDRADA:1581cm3
DIÂMETRO X CURSO:86,4mm x 67,4mm
TAXA DE COMPRESSÃO:11,5:1
POTÊNCIA:88CVa5600RPM
TORQUE:13.7KGFMa3250RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
I=4.09 II=2.23 III=1.55 IV=1.16 V=0.96 RÉ=3.71 DIFERENCIAL=3.56
Carroceria:Hachtback,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 3.64metros,largura 1.55metros,altura 1.44metros e entre - eixos 2.35metros
PESO:900KG
PESO/POTÊNCIA:10.2KG/CV
PESO/TORQUE:65.6KG/KGFM
VOLUMES:Porta - malas 224 litros e tanque de combustível 55 litros
SUSPENSÃO:Independente tipo McPherson nas quatro rodas com amortecedores hidráulicos.
DIANTEIRA:Molas helicoidais
TRASEIRA:Feixe de molas
FREIOS:Discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO:Pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS:Roda de liga-leve aro 13,165/70/SR 13
PREÇO:R$6.026
CHEVROLET KADETT GS 2.nada
MOTOR:Dianteiro,transversal,4cilindros em linha,8 válvulas,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,carburador de corpo duplo á álcool
CILINDRADA:1998cm3
DIÂMETRO X CURSO:86 X 86mm
TAXA DE COMPRESSÃO:12:1
POTÊNCIA:110CVa5600RPM
TORQUE:17.3KGFMa3000RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
I=3.55 II=2.16 III=1.48 IV=1.12 V=0.98 RÉ=3.33 e DIFERENCIAL=3.94.
CARROCERIA:Hachtback duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 4metros,largura 1.66metros,altura 1.39metros e entre - eixos 2.52metros
PESO:1040KG
PESO/POTÊNCIA:9.5KG/CV
PESO/TORQUE:60.1KG/KGFM
VOLUMES:Porta - malas 269 litros e tanque de combustível 47 litros
SUSPENSÃO:Molas helicoidais
DIANTEIRA:Independente tipo McPherson com amortecedores hidráulicos
TRASEIRA:Semi-independente com eixo de torção e amortecedores á ár.
FREIOS:Discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO:Hidráulica,tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS:Liga-leve aro 14,185/60/R14.
PREÇO:R$7.206(Tabela fipe março de 2013).
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
MOTOR:Dianteiro,longitudinal,4cilindros em linha,8 válvulas,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,injeção eletrônica multiponto á gasolina
CILINDRADA:1984cm3
DIÂMETRO X CURSO:82,5mm X 92,8mm
TAXA DE COMPRESSÃO:10:1
POTÊNCIA:120CVa5600RPM
TORQUE:18.3KGFMa3500RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
I=3.45 II=1.94 III=1.29 IV=0.97 V=0.80 RÉ=3.17 E DIFERENCIAL=4.11
CARROCERIA:Hachtback,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 3.85metros,largura 1.60metros,altura 1.37metros e entre - eixos 2.36metros
PESO:950KG
PESO/POTÊNCIA:7.9KG/CV
PESO/TORQUE:51.9KG/KGFM
VOLUMES:Porta - malas 146 litros e tanque de combustível 55 litros
SUSPENSÃO:Molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
DIANTEIRA:Independente tipo McPherson
TRASEIRA:Semi-independente com eixo de torção
FREIOS:Discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO:Hidráulica(opcional),tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS:Liga - leve 14,185/60/R14
PREÇO:R$9.645.(Tabela fipe Março de 2013)
FORD ESCORT XR3 1.8
MOTOR:Dianteiro,transversal,4 cilindros em linha,8 válvulas,comando de válvulas simples no cabeçote acionado por correia dentada,carburador de corpo duplo á álcool.
CILINDRADA:1781cm3
DIÂMETRO X CURSO:81 X 86.4mm
TAXA DE COMPRESSÃO:12:1
POTÊNCIA:110CVa5600RPM
TORQUE:16KGFMa3200RPM
CÂMBIO:Manual de cinco marchas e tração dianteira
I=3.45 II=2.12 III=1.44 IV=1.13 V=0.89 RÉ=3.17 DIFERENCIAL=3.67
CARROCERIA:Hachtback,duas portas e cinco lugares
DIMENSÕES:Comprimento 4.08metros,largura 1.64metros,altura 1.32metros e entre - eixos 2.40metros
PESO:990KG
PESO/POTÊNCIA:9KG/CV
PESO/TORQUE:61.8KG/KGFM
VOLUMES:Porta - malas 290 litros e tanque de combustível 65 litros
SUSPENSÃO:Independente tipo McPherson nas quatro rodas com molas helicoidais e amortecedores hidráulicos
FREIOS:Discos ventiládos na dianteira e tambores na traseira
DIREÇÃO:Hidráulica(opcional)tipo pinhão e cremalheira
RODAS E PNEUS:Liga - leve aro 14,185/60/R14
PREÇO:R$6.520(Tabela fipe março de 2013)
CAMPEÕES
1988 CHEVROLET MONZA S/R 2.0/S
1989 VOLKSWAGEN GOL GTi 2000
1990 FORD ESCORT XR3 1.8
Carros com maior número de pontos somados
1VOLKSWAGEN GOL 121 pontos
2FORD ESCORT 105 pontos
3FIAT UNO 95 pontos
Marcas com maior número de pontos.
1VOLKSWAGEN 121 pontos
2CHEVROLET 116 pontos
3FORD 105 pontos
Carros com melhores 0a100KM/H
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 9.7segundos
2CHEVROLET KADETT GS 2.nada 10.3segundos
3FORD ESCORT XR3 1.8 10.4SEGUNDOS
Carros com as melhores velocidades máximas
1FORD ESCORT XR3 1.8 176KM/H
2CHEVROLET KADETT GS 2.NADA 175KM/H
VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 175KM/H
Os melhores tempos no autodrómo
1VOLKSWAGEN GOL GTi 2000 2minutos59segundos
2FORD ESCORT XR3 1.8 3minutos13segundos
3CHEVROLET KADETT GS 2.nada 3minutos21segundos
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