NESSA RODADA DOIS HACHTS CONVENCIONAIS E DOIS HOT HACHTS.
Nessa rodada só tivemos Hachtback, o Opel Corsa C Comfort 1.4, o Citroën Xsara VTS 1.616V eu até achei que não teria dois esportivos e tivemos dois de renome e modificado em relação aos modelos "civis" mas a radicalização foi até a posiçãodo motor, no caso o Peugeot 205 Turbo 16 e o Renault Clio II RS V6 ambos vem com motor central no lugar dos bancos traseiros.
OPEL CORSA C COMFORT 1.4 2001
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? A GM 4300 usada na segunda geração do Corsa Hacht, Sedan, Meriva e na primeira geração da Montana.
MOTOR: Ecotec 1.416V derivado da família I da GM é basicamente o 1.4 usado em vários modelos da GMB com cabeçote de 16 válvulas e taxa de compressão mais baixa e com isso gera 12.7KGFMa4000RPM e 90CVa6000RPM
PESO:998KG
VISÃO INTERNA: NÃO
0a100KM/H 12.2segundos
60a100KM/H 12.7segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 187KM/H
Corsa C 1.4 EconoFlex na gasolina*
*Foi escolhido gasolina por que o Corsa 1.4 Ecotec é movido á gasolina.
99CVa6000RPM
13KGFMa2800RPM
Prováveis números com gasolina
0a100KM/H 12.4segundos
60a100KM/H 12.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 174KM/H(Segundo a GM) 171KM/H
O Corsa entrou na pista, mas é o modelo feito em cima da plataforma GM 4300, lógico que para o dia- a - dia ele tem um desempenho excelente, veja o meu caso com 92CV e 983KG por exemplo(Corsa Classic 1.6) e na pista lógico que não ia esperar muita coisa e se fosse o GSi da época com motor 1.816V ele ia ficar bem mais empolgante, ou até o 1.88V nacional, mas é o que temos.
Na pista como era de esperar 0a100KM/H em 12.2segundos bateu o recorde de lerdeza batendo Demio e Odyssey, como eu falei para o dia-a-dia está bom e o nacional com gasolina é provável que fosse fazer em 12.4segundos, na retomada ele não foi dos melhores, mas também não foi pior e em comparação ao 1.4 EconoFlex nacional é provável que com gasolina ele fosse um pouco pior e na velocidade máxima chegou a 187KM/H de novo bateu o recorde de lerdeza, mas nenhum rival direto dele foi testado, para ver se ele foi bem ou foi mal, mas como eu falei é o carro menos potente testado até agora e o único abaixo dos 100CV, todos foram acima dos 100CV e alguns beirando os 300CV.
E em Bathurst como ficou, bem como eu falei, a suspensão fez sua parte, a caixa tem um escalonamento adequando para um carro de rua, mas os 90CV o levaram a um recorde de lerdeza com 3minutos21segundos e 847 milésimos superando a minivan Odyssey, não existe milagre.
O Corsa até que é bem equilibrado nas curvas.
Aqui rasgando a reta, por assim dizer é claro.
TEMPO NO AUTODRÓMO: 3min21seg847.
CITROËN XSARA VTR 1.616V 2001
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? A Plataforma além de usada nele, na Xsara Picasso, Xsara Break, família Peugeot 306 e Citroën ZX
MOTOR: Familia TU 1.616V que gera 15KGFMa4000RPM e 108CVa5800RPM e o mesmo que equipa Peugeot/Citroën nacionais e argentinos e alguns franceses também.
PESO:1180KG
VISÃO INTERNA: Não.
0a100KM/H 11.8segundos
60a100KM/H 13.2segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 194KM/H
Quando um Citroën tem a sigla VTS é alto desempenho, quando é VTR é apenas o visual do VTS é caso do Xsara que aliás até mostrou qualidades, um motor 2.nada 16V caia bem para ele.
Na pista ele só não teve o recorde de lerdeza por que o Corsa já pegou o recorde, a retomada foi inferior do Corsa, mas mesmo assim não é boa e nem ruim e na velocidade máxima chegou a 194KM/H ao menos ele deixou para trás Corsa e Demio 2003, mas vamos falar a verdade o 1.616V da família TU para o dia - a -dia é ótimo, mas numa pista fica complicado.
E em Bathurst? logo na primeira curva ele mostrou a excelente estabilidade, e como eu disse se fosse a versão 2.nada 16V ele conseguiria um tempo bom, mas não ele fez a prova em 3minutos21segundos061segundos só não bateu o recorde da lerdeza por que tem a minivan Odyssey da Honda e o próprio Opel Corsa 1.4 que está sendo testado nessa rodada de testes.
O Xsara mostrou uma excelente estabilidade.
Aqui rasgando a reta, por assim dizer.
TEMPO NO AUTODRÓMO:3min21seg061
PEUGEOT 205 TURBO 16 1985
MOTOR: Familia XU 1.816V Turbo que gera 20.6KGFMa4000RPM e 202CVa6750RPM esse motor pertence a mesma família dos motores usados nos 306, Xsara 1.8 e 405 vendidos aqui.
PESO:1145KG
VISÃO INTERNA: Não.
0a100KM/H 6.6segundos
60a100KM/H 6.3segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 243KM/H
O 205 Turbo 16 marcou a volta na terra, afinal o motor não está na dianteira e sim no lugar dos bancos traseiros é um motor central que está instalado alí, a tração é integral e o câmbio é manual de cinco marchas como no Corsa e Xsara citados na matéria.
E na pista como foi? o motor 1.816V Turbo mostrou toda sua força e afinal assim como Audi Quattro nasceu para o Rally, no 0a100KM/H ele acabou entrando no ranking, na retomada por pouco não entrou no ranking e o ronco é digno de carro de Rally e chegou aos 243KM/H, mas quando você chega a 200KM/H parece que o modelo vai perder o controle e vai voar. isso por causa da dianteira muito leve, ainda que ele é um tração integral e ele entrou no ranking com essa velocidade máxima.
O motor 1.816V Turbo de 202CV o levou a 243KM/H.
Em Bathurst a suspensão fez sua parte, mas como é um carro de motor central se prepare para se divertir e muito, ele dá a escapada de traseira(vale lembrar que desligo controle de tração e estabilidade) mas fazendo o contra esterço e pisando forte ele volta ao normal e vou falar na primeira volta acabei me lascando e infelizmente bati, mas na segunda tudo certo e inclusive o drift que você viu na foto e com isso ele fez o tempo de 2minutos52segundos e 722 milésimos, ganhou uma vaga no ranking ficando entre o Evoque o Golf IV R , ou seja o melhor tempo dos carros 1980.
O 205 apesar da tração integral, mostrou...
Forte tendência de sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min52seg722
E na terra como foi? ele tem um histórico de rally, então resolvi colocar na terra só para ver e não é que ele foi muito bem na terra? e foi um compacto bem divertido e com ótimos drift na terra.
O 205 Turbo levantando poeira.
Aqui saindo de lado.
A mesma foto, mas vista de traseira.
E o tempo? 2min07seg061milésismos o que só perdeu para o Lancer Evolution X.
TEMPO NA TERRA:2min07seg061.
RENAULT CLIO II RS 3 LITROS V6 24V(OU 3.NADA) 2003
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? A usada no Clio nacional e no Kangoo e também foi usada nos falecidos Symbol, Clio Sedan e Clio argentina.
MOTOR: ES V6 (Peugeot-Renault)de 3 litros(ou 3.nada) com 24 válvulas que gera 30.6KGFMa4750RPM e 255CVa7150RPM
PESO:1400KG
VISÃO INTERNA: NÃO.
0a100KM/H 5.5segundos
60a100KM/H 5.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 259KM/H
Mais um caso de tirar o banco traseiro para por um motor no lugar e no lugar do motor ter um porta - malas bem pequeno e nesse caso foi colocado um V6 de 3 litros(ou 3.nada) do Laguna e lembrando que ele é o único de seis marchas aqui presente nessa rodada o deixa ele com exclusividade.
Como o motor é central a tração foi mandada para a traseira, na pista o V6 confirmou a expectativa com seu 0a100KM/H em 5.5segundos, empatando com o Holden Commodore que é V8 e quase 300KG mais pesado, na retomada conseguiu um lugar empatando com o Vitz Turbo e na velocidade máxima quando chega a 200KM/H ele parece que vai sair do seu controle e chega ser pior que a tração é apenas traseira, mas mesmo assim ele chegou a 259KM/H igualando ao Golf R.
E em Bathurst como foi? foi muito bem, primeiro lugar como é motor central e tração traseira, logo na primeira curva já mostrou as escapadas de traseira e depois que entrou a traseira é a dianteira que escapa e como resultado, tive que fazer duas voltas, antes de fazer essa volta que vou citar. depois de dominado primeiro é dar o contra esterço e depois quando ver que a dianteira vai escapar é só aliviar, a foto onde você vê apenas uma névoa de fumaça foi isso e com isso ele conseguiu o tempo de 2minutos50segundos e 517 milésimos o que o deixou entre o Civic Type R e o Focus.
O Clio V6 mostrou forte tendência de...
Sair de traseira.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min50seg517
RANKING
0a100KM/H
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 4.3segundos
2 RENAULT MÉGANE III RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 5.3segundos
3HOLDEN VY COMMMODORE SS 5.7V8 2003 5.5segundos
RENAULT CLIO II RS V6 3 LITROS 2003 5.5segundos
6FORD FOCUS RS 2.NADA 16V TURBO 2003 5.6segundos
7VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TSI 2010 5.7segundos
8LAND ROVER EVOQUE 2.NADA 16V ECOBOOST 2012 6.2segundos
9FORD FOCUS ST ECOBOOST 2.NADA 16V 2012 6.3segundos
HONDA CIVIC VIII TYPE R 2.NADA 16V 2008 6.3segundos
60a100KM/H
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 4.1segundos
2RENAULT MÉGANE RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 4.3segundos
3FORD FOCUS RS 2.NADA 16V TURBO 2003 4.4segundos
4VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TSI 2010 5.3segundos
5MAZDA DEMIO SPORT 1.516V 2012 5.4segundos
6FORD FOCUS ST 2.NADA 16V ECOBOOST 2012 5.5segundos
7TOYOTA PRIUS G TOURING HYBRID 2009 5.8segundos
8TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 2002 5.9segundos
RENAULT CLIO II RS V6 3 LITROS 2003 5.9segundos
10PEUGEOT RCZ 1.616V THP 2010 6.2segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 271KM/H
2HOLDEN VY COMMODORE SS 5.7V8 2003 260KM/H
3VOLKSWAGEN GOLF IV R 2.NADA 16V TSI 2010 259KM/H
RENAULT CLIO II RS V6 3 litros 24V 2003 259KM/H
5HONDA CIVIC VIII TYPE R 2.NADA 16V 2008 247KM/H
6FORD FOCUS ST 2.NADA 16V ECOBOOST 2012 246KM/H
7PEUGEOT RCZ 1.616V THP 2010 243KM/H
PEUGEOT 205 TURBO 16 1985 243KM/H
9HYUNDAI TUSCANI 2.7V6 2003 242KM/H
10RENAULT CLIO III RS 2.NADA 16V 2009 239KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1FORD FOCUS RS 2.NADA 16V TURBO 2003 2min40seg822
2MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2007 2min44seg567
3HOLDEN VY COMMODORE SS 5.7V8 2003 2min45seg450
4RENAULT MÉGANE RS TROPHY 2.NADA 16V TCE 2011 2min46seg047
5RENAULT CLIO II RS V6 3 LITROS 24V 2min50seg517
6HONDA CIVIC VIII TYPE R 2.NADA 16V 2min50seg839
7FORD FOCUS ST ECOBOOST 2.NADA 16V 2min51seg153
8VOLKSWAGEN GOLF VI R 2.NADA 16V TSI 2min51seg367
9PEUGEOT 205 TURBO 16 2min52seg722
10LAND ROVER EVOQUE 2.NADA 16V ECOBOOST 2min54seg117
TEMPO NA TERRA
1MITSUBISHI LANCER EVOLUTION X 2.NADA 16V TURBO 2min00seg143
2PEUGEOT 205 TURBO 16 2min07seg061
3LAND ROVER EVOQUE 2.NADA 16V ECOBOOST 2min08seg053
4DODGE RAM LARAMIE 1500 4X4 CABINE DUPLA AUT 2min08seg853
5AUDI QUATTRO 2.2 TURBO 2min09seg152
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