Antes de mais nada, vou esclarecer aqui essa não é uma guia de como ganhar as corridas e sim um teste virtual como se fosse real e lógico se dá para comprar a modelos reais faremos isso sim e lógico hoje temos quatro modelos: Fiat Punto Abarth 1.416V T-JET 2009, Hyundai Tuscani(Tiburou ou Coupé, dependo do mercado) 2.7 V6, Toyota Vitz RS 1.516V Turbo e Fiat 500 Abarth 1.416V T-JET ou seja quatro hachts turbinados e um cupê V6 nas primeira leva e vamos ver como eles
se saíram se foram bem, ou foram mal, lógico existe surpresas é claro, mas estão aqui:
FIAT GRANDE PUNTO ABARTH 1.416V T-JET 2013
QUE PLATAFORMA REPRESENTA? GAMMA II/GSV/SCCS que é usada no Brasil nos Chevrolet Cobalt, Spin, Onix,Prisma e Tracker e os já aposentados Sonic Hacht e Sedan(o Punto nacional é feito sobre uma derivação do Palio, com você viu aqui.
MOTOR: FIRE 1.416V T-JET é basicamente o Fire 1.4 dotado de cabeçote de 16 válvulas e turbo é o mesmo que equipa o nosso Punto T-JET e o Bravo T-JET e já equipou o Linea T-JET, mas no modelo italiano gera 23.4KGFMa3500RPM e 155CVa5500RPM.
VISÃO INTERNA NO JOGO?: SIM.
PESO: 1240KG
0a100KM/H 7.7segundos
60a100KM/H 6.9segundos
Velocidade máxima 213KM/H
Comparação ao Punto T-JET nacional
0a100KM/H 9.1segundos
60a100KM/H em 7.1segundos
Velocidade máxima 205KM/H(segundo a Fiat).
Aqui a primeira vítima foi o Punto Abarth 1.416V T-JET além de plataforma, as únicas diferenças em relação ao modelo feito no Brasil, é a opção de duas portas e o câmbio manual de seis marchas, logo na reta ele foi de 0a100KM/H em 7.7segundos melhor que o modelo nacional, mas ainda assim apenas o terceiro lugar do dia, na retomada lembrando que é feita em quarta marcha(terceira se tiver apenas quatro marchas) foi a segunda pior do dia, mas ainda assim um tempo bom e a velocidade máxima foi a segunda pior, mas ainda assim boa e lembrando que o câmbio é seis marchas.
Chegou a hora de levar para a Bathurst, a pista como você sabe é uma traçado desafiador, mas ao mesmo tempo recompensador e divertido num carro como Punto, ele permitia marchas alta no circuito e parecia um carro bem na mão, mesmo com os controles de tração e estabilidade desligados(o que será padrão, só usaremos em caso de necessidade) dá para ver que o acerto de suspensão, freios e direção foi muito bem no Punto europeu, no Punto nacional já dizem que é bom, imagine esse.... e de quebra ele fez a volta em 2min55segundos077milésimos o que deixou como melhor dessa rodada, afinal é o mais potente e o único com seis marchas.
O Punto se mostrou bem equilibrado nas curvas.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é bem igual ao nosso Punto, é bonito bem acabado com instrumentação legível.
Visão interna do Punto, ou seja no interior ele é igual ao nosso.
TEMPO EM BATHURST: 2min55seg077
HYUNDAI TUSCANI 2.7 V6 2001
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? A J3 Hyundai-Kia usada no Tucson nacional desde 2010 é uma plataforma já aposentada no exterior e já foi usada no Tucson importado, Kia Sportage de geração anterior e Kia Cerato de primeira geração que são os modelos conhecidos no Brasil.
MOTOR: DELTA V6 2.724V que já equipou o Sportage e o Tucson importado vendidos aqui entre 2004 e 2010(2005 o Hyundai) e que gera 27KGFMa4000RPM e 175CVa6000RPM.
VISÃO INTERNA NO JOGO: NÃO
PESO:1340KG
0a100KM/H 7.6segundos
60a100KM/H 6.7segundos
Velocidade máxima 242KM/H
Ele é o único V6 da turma, dotado de câmbio de seis marchas e é o mais pesado e já foi aposentado no exterior substituído pelo Veloster(o vendido no Brasil prefiro não comentar....) e lógico que era de esperar um massacre, mas isso não se viu, afinal ele é quase 100KG mais pesado que o Punto e fora que é um V6 de 2001 é evidente que não ia massacrar, mas ele ainda não fez feio, no 0a100KM/H só perdeu para o Vitz RS Turbo, na retomada ficou atrás do Vitz, mas bem para trás e na velocidade máxima a reta fez valer os seus 175CV e isso o deixou com o melhor desempenho de todos nesse quesito, afinal rompeu a barreira dos 220KM/H e ainda sobrou "troco" para o Hyundai.
Na boa mesmo tendo uma plataforma aposentada, eu ainda acho um carro bonito, pena que a beleza não voga na dinâmica em Bathurst o carro que é Tuscani em casa(Coréia do Sul), Tiburou nos Estados Unidos e Coupé na Europa, infelizmente não é tão afiado quanto ao Punto e infelizmente ele é um "genérico do Eclipse" e lógico não seria tanto como original, mas mesmo assim ficou em segundo lugar em Bathurst atrás do Punto que foi melhor nessa pista, mas eu digo que ao menos desses quatro ele tem o ronco mais bonito dos três, graças ao seis cilindros em V e virou no tempo de 2minutos57segundos e 896 milésimos o que deixou atrás de um dos carros da Fiat.
Nas curvas mostrando forte tendência de sair de dianteira...
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO:2min57seg896
TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 2002
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? CEF/NBR a plataforma que a Toyota usa no Etios.
MOTOR: VVT-i 1.516V TURBO da família NZ que gera 21KGFMa4000RPM e 150CVa6000RPM.
VISÃO INTERNA NO JOGO:NÃO
PESO:980KG
0a100KM/H 7.5segundos
60a100KM/H 5.9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA 211KM/H
O Etios tem potencial, pena que a Toyota brasileira não vê isso, testando esse Vitz, apesar de duas gerações aposentadas e uma plataforma mais moderna na atual geração, ainda assim além do Brasil o Etios é vendido em Índia e Malásia, mas quem sabe se o Etios Hacht tivesse esse visual a história seria outra, mas enfim deixamos o modelo de lado, aqui é o modelo mais leve dos quatro modelos testados e câmbio manual de cinco marchas, na pista como era esperar o melhor 0a100KM/H é o mais leve da turma, a melhor retomada também e infelizmente a pior velocidade máxima de todos, mas ainda assim é algo que o nosso Etios sonha e ele até que é simpático no visual.
E em Bathurst ele tem bom comportamento dinâmico, mas não a nível do Punto e força extra nas retas fizeram a diferença a favor do Tiburon e o mesmo dono da melhor relação peso/potência ele só ficou á frente do 500 Abarth com seus 2minutos59segundos e 300 milésimos, eu confesso que achei que ele iria melhor, mas o comportamento dinâmico do Punto e a força do V6 do Tiburon o derrotaram e lembrando que na Europa e em outros países ele se chama Yaris.
O Vitz é bem equilibrado nas curvas.
Aqui rasgando a reta.
TEMPO NO AUTODRÓMO 2min59seg300
FIAT 500 ABARTH 1.416V T-JET 2012
QUE PLATAFORMA ELE REPRESENTA? A B Da FIAT usada além do próprio 500, em Palio de quinta geração(ou segunda), Uno e Fiorino de segunda geração e Grand Siena.
MOTOR: Fire 1.416V T-JET mas calibrado para gerar 18.3KGFMa4500RPM e 135CVa5500RPM.
VISÃO INTERNA NO JOGO: SIM
PESO:1035KG
0a100KM/H 8.9segundos
60a100KM/H 9segundos
Velocidade máxima 216KM/H
O 500 Abarth que vai vir para o Brasil é o mexicano com motor 1.416V Multiair de 160CV, mas os europeus tem essa versão com 135CV e é ela que está no Gran Turismo, confesso que não tinha grande animações sobre o 500 Abarth, mas mesmo assim fui a pista com ele, ele teve o pior 0a100KM/H afinal ele é o mais fraco dos quatro apesar de ser o segundo mais leve, na retomada também foi a pior de longe, mas ao menos conseguiu a segunda velocidade máxima, mas ficou bem longe do primeiro colocado que é o único V6 aqui presente e no comportamento dinâmico?
E lembrando que o câmbio dele é de cinco marchas e na pista ele tem um bom comportamento dinâmico, não chega a ser o Punto, mas é melhor que o Vitz Turbo e o Tuscani/Tiburou/Coupé, mas se o motor não ajuda acabou ficando para trás com 3minutos03segundos e 762 milésimos.
O 500 mostrou ser bem equilibrado nas curvas.
Aqui rasgando a reta.
E o painel? é igual ao 500 Abarth vendido no Brasil, mas o modelo europeu é mais fraco.
TEMPO NO AUTODRÓMO:3 minutos03seg762
RANKING
0a100KM/H
1TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 7.5segundos
2HYUNDAI TUSCANI 2.7V6 7.6segundos
3FIAT GRANDE PUNTO ABARTH 1.416V T-JET 7.9segundos
4FIAT 500 ABARTH 1.416V T-JET 8.9segundos
60 a 100KM/H em quarta
1TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 5.9segundos
2HYUNDAI TUSCANI 2.7V6 6.7segundos
3FIAT GRANDE PUNTO ABARTH 1.416V T-JET 6.9segundos
4FIAT 500 ABARTH 1.416V T-JET 9segundos
VELOCIDADE MÁXIMA
1HYUNDAI TUSCANI 2.7V6 242KM/H
2FIAT 500 ABARTH 1.416V T-JET 216KM/H
3FIAT GRANDE PUNTO ABARTH 1.416V T-JET 213KM/H
4TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 211KM/H
TEMPO NO AUTODRÓMO
1FIAT GRANDE PUNTO ABARTH 1.416V T-JET 2min55seg077
2HYUNDAI TUSCANI 2.7V6 2min57seg896
3TOYOTA VITZ RS 1.516V TURBO 2min59seg300
4FIAT 500 ABARTH 1.416V T-JET 3min03seg762
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